Jak demontovat autobaterii a co se poté stane...

Související článek o autobateriích

Autobaterie se nachází v pravé straně motorového prostoru.

Autobaterii nikdy nesmíte odpojit při nastartovaném motoru, protože by došlo k případnému poškození řídící jednotky vstřikování!!! Po odpojení autobaterie dojde k vymazání údajů na přístrojové desce jako jsou hodiny, denní stav najeté vzdálenosti či k úplnému vymazání paměti autorádia a dále se z elektronického registru (řídící jednotky vstřikování) vymažou uložené provozní hodnoty pro řízení chodu motoru, takže po opětovném připojení autobaterie a nastartování vozidla se může stát to, že vaše Polo bude mít rozkolísané volnoběžné otáčky či vynechávání motoru při akceleraci. Toto se však po určité době (cca 50-100km) samo spraví, neboť řídící jednotka si zapíše nové hodnoty a přepíše definované hodnoty výrobcem. Dále po odpojení autobaterie se z registru automaticky vymažou chyby případných závad ze vstřikovacího či zapalovacího systému. Pokud máte autorádio s kódováním, tak nezapomeňte na to, že se z jeho paměti vymaže i bezpečnostní kód, ale i také všechny nastavené stanice a všechna nastavení! Pokud u kódovaného rádia neznáte jeho kód, budete se muset poté obrátit na jeho výrobce anebo prodejce. Baterii vymontujete tak, že vypnete zapalování a vyjmete ven klíček. Poté otevřete kapotu motoru a odpojíte nejdříve záporný neboli ukostřovací kabel od baterie (-) a pak kabel kladný (+)! Kabely řádně zajistěte, aby se nemohly při demontáži autobaterie dotknout jakéhokoli jejího pólu! Po tomto odšroubujte upevňovací šroub (myslím že je to 12"), která připevňuje autobaterii s podložnou deskou a pak pouze baterku vysunete ze zadní upevňovací lišty a vytáhnete směrem nahoru. Baterku zapojíte zpět obdobným způsobem, ale! Kabely musí být zapojeny zpět na svá místa, kladný (+) kabel na kladný pól a záporný (-) kabel na záporný pól, jinak by došlo k poškození elektroinstalace vozidla. Vozidlo také musí mít vypnutý motor!!! Pokud máte autoalarm, nezapomeňte na to, že Vám bude po připojení autobaterie houkat a proto mějte po ruce ovladač k jeho vypnutí.

Nabíjení autobaterie

Do vozidel Volkswagen Polo se sériově montují bezúdržbové autobaterie, takže není nutné do nich nalévat destilovanou vodu. V baterii je odvzdušňovací otvor, který slouží k odvětrávání autobaterie. Vylepšením tohoto je namontovat do tohoto otvoru akvaristikou hadičku, která bude směrovat dolů do motorového prostoru, aby výpary nešly po směru jízdy do větrání kabiny. Baterii nikdy nenaklánějte o více jak 45°, neboť by došlo k vylití elektrolytu a poleptání oděvu či pokožky (mám na břiše již zkušenost!) K dobíjení používejte normální nabíječky nebo rychlonabíječky, kde nabíjecí proud bude v rozmezí 3-25A a nabíjecí napětí bude mezi 14-15.5 V. Před nabitím autobaterii krátce protřepejte do stran. Toto protřepání provádějte každou hodinu po dobu nabíjení, pro promíchání elektrolytu. Autobaterii skladujte při teplotě od 0°-25°C, neboť při této teplotě dochází k nejmenšímu samovolnému vybíjení autobaterie. Nouzové startování pomocí kabelů z jiného vozidla se doporučuje výjimečně, neboť při tomto je autobaterie vystavena extremním velkým proudům a dochází tak ke ztrátě její životnosti. Před dobíjením zkontrolujte stav elektrolytu, popřípadě ji dolijte destilovanou vodou. Autobaterii nesmíte nikdy zkratovat propojení kladného a záporného pólu! Zmrzlou autobaterii musíte před vlastním nabíjením rozmrazit a to při pokojové teplotě. Před nabíjením musíte vyšroubovat zátky, kterými při nabájení budou unikat plyny. Proto dobíjejte zásadně v prostorách, kde se nezdržujete po delší dobu! Nabíjecí zařízení, které vykonává proud 4.5 A, dobije autobaterii o kapacitě 45 Ah za dobu 10 hodin. Pokud jste autobaterii dlouho nepoužívali, nedobíjejte ji rychlonabíjecím přístrojem! Po dokončení nabíjení počkejte 30 min a poté zpět zašroubujte zátky. Opět hlavní na závěr! Při nabíjení autobaterie z nabíjecího přístroje nesmí být puštěn motor, jinak by došlo k poškození elektroinstalace.

Nouzové startování autobaterie

Pokud se Vám v zimě stane, že Vám Polo běžně nenastartuje, můžete buď autobaterii vyndat a nechat ji dobít běžným způsobem pomocí nabíjecího přístroje, anebo také můžete nastartovat pomocí kabelů z jiného vozidla. Toto se však doporučuje nouzově, proto tento název "nouzové startování autobaterie", protože autobaterie dostává velký šok a tudíž ubývá na její životnosti. Nejdříve musíte mít po ruce vhodné startovací kabely, které se dají pořídit kolem 200 Kč. Kabely musí být určeny pro Váš motor, neboť se rozlišují svým průřezem, který by měl mít průměr nejlépe 25 milimetrů čtverečních. Dále svorky by měly být izolované.

Vozidla postavte přední částí proti sobě a otevřete kapoty. Vozidla se nesmějí vzájemně dotýkat svou karoserií, neboť by mohlo dojít ke zkratu. Vozidla řádně zabrzděte. Autobaterie v každém vozidle musí mít napětí 12V a proto nelze Vaše Polo nastartovat třeba z náklaďáku !!!

Vaše autobaterie musí být řádně připojena do elektrosítě vozidla a musí mít řádně dolitý elektrolyt. Před nastartováním mějte vypnuty všechny spotřebiče jako jsou světla, rádio, atd.

Nastartuje vozidlo, které Vás bude pomocí kabelů startovat a nechte jej na volnoběžných otáčkách. Nejdříve připojte u vozidla, které Vás bude startovat kabely, a to takto: červený kabel na plusový (+) pól autobaterie a černý kabel na záporný (-) pól autobaterie. Poté tento červený kabel připojte u Vašeho vozidla opět na plusový (+) pól autobaterie a černý kabel na místo, jako blok motoru anebo na jiné ukostřovací místo. kdybyste zapojili tento černý kabel na záporný (-) pól vaší autobaterie, mohla by přeskočit jiskra, která by vedla k explozi plynů unikajících z autobaterie! Při tomto nekuřte, nezacházejte s otevřeným ohněm a dbejte toho, aby se svorky kabelů vzájemně nedotkly anebo nespadly z pólu autobaterie. Spusťte motor vašeho vozidla a nechte jej běžet. Nezapínejte žádné elektrospotřebiče, neboť při tomto dobíjení dochází k velkému odběru proudu. Je běžné, že kabely se budou zahřívat, proto dejte pozor při sundavání svorek na možné popálení. Poté z vaší autobaterie odpojte černý kabel (-) a pak i tento z vozidla, které Vás startovalo. Červený kabel vypojte od vozidla, které Vás startovalo a poté z vozidla vašeho. Proveďte jízdu na vzdálenost alespoň 20km, aby se Vám autobaterie dostatečně dobila. Během této jízdy motor nevypínejte a nezatěžujte jízdu zbytečně spuštěnými elektrospotřebiči.

Kontrola autobaterie

Stav autobaterie můžete kontrolovat při vypnutém vozidle mezi jejími póly pomocí speciálního měřiče. Odpojte autobaterii od kladného a záporného konektoru, avšak před tímto musí být autobaterie alespoň dvě hodiny připojena do okruhu vozidla. Připojte multimetr mezi oba póly autobaterie a změřte napětí:

12.6V = výborný stav

12.4V = normální stav

12.3V= autobaterii je nutné dobít anebo vyměnit!

Poruchy autobaterie

Pokud máte nízký stav elektrolytu, může to znamenat to, že v zejména v létě dochází k jeho přebití anebo vypařením, a proto stačí pouze dolít destilovanou vodu do předepsané rysky autobaterie výrobcem. Pokud Vám elektrolyt vytéká ze zátek, znamená to, že máte buď přebytek elektrolytu anebo vysoké dobíjecí napětí, takže stačí pouze odsát přebytečný elektrolyt a autobaterii poté kontrolovat. Pokud zjistíte, že v jednom článku autobaterie máte méně elektrolytu než v ostatních, znamená to, že v autobaterii může být zkrat a měla by nastat její výměna. Před tímto zkuste autobaterii vodorovně protřepat. Pokud však naleznete ve dvou a více článků menší kapacitu elektrolytu, je třeba autobaterii vyměnit. Pokud se stane to, že pólové kolíky autobaterie se Vám začínají drolit, tak baterii okamžitě vyměňte. Může se stát také, že můžete mít zapojeno více spotřebičů jako zesilovač, DVD, basstuba atd. a alternátor nedokáže po nastartování nabít autobaterii do kapacity před startovním vozidla. Proto tyto spotřebiče zapínejte až po 15min jízdy, neboť zkracujete životnost jak autobaterie, tak i uhlíků v alternátoru!!!

Bezpečná manipulace s autobaterií

Autobaterie obsahuje elektrolyt, což je žíravina a proto se doporučuje při její manipulací na zvýšenou opatrnost. Elektrolyt dokáže rozežrat oděv, ale i pokožku, kde způsobuje špatně hojící rány. Dále autobaterie produkuje do ovzduší jedovaté plyny, které dráždí oči a dýchací ústrojí. Po práci s autobaterií je nutno se řádně umýt.  V blízkosti baterie se nesmí manipulovat s ohněm a také je třeba si dát pozor na elektrické jiskry (například při jejím odpojování). Při provozu totiž baterie produkuje vodík, který s okolním kyslíkem může vytvořit výbušnou směs. Moderní autobaterie jsou opatřeny protizápalnou pojistkou, ale stále se může vodík hromadit v okolí baterie. Nejvíce vodíku vzniká většinou při nabíjení baterie. Okolo baterie by měl proudit vzduch, či by vzduch k baterii měl mít volný přístup, aby se vodík mohl dobře rozptýlit.

Likvidace autobaterie

V poslední době se často stýkám s tím, že u popelnic se povalují již dosloužené autobaterie, se kterými později komunální služby mají nemalý problém, neboť při jejich pozdější přepravě hrozí rozlití kyseliny sírové, kterou autobaterie obsahuje a hrozí zasažení životního prostředí.

Pokud Vám autobaterie doslouží, tak jako MĚ, tak byste ji měli odevzdat do nejbližší sběrny prodejen Hornbach, OBI, čerpacích pump atd. které Vám je ze zákona ZDARMA odeberou, pokud jste si jen tam dříve zakoupili. Mám takovou zkušenost, že mi odebrali autobaterii, která byla v Polu původní a její původ jsem neznal, takže bez problému.