Začátek

Před tím, než cokoli napíšu musím říct, že svoje autíčko zbožňuji a každou bolístku, kterou má cítím také já. A z toho důvodu je ze mě docela slušný hypochondr a vidět mě komise, tak už se vám všem směji do obličeje, protože mám invalidní důchod a nemusím se tak dřít. Ale zpět. Je to můj mazel a nedám na něj dopustit. Poté co jsem zhlédl fotky nového VW Polo, jsem svého miláčka začal ještě víc milovat, protože je mnohem hezčí než jeho mladší a dle vzhledu mentálně zaostalejší bráška ;). Kulatá světla jsou kulatá světla a prostě mají něco do sebe. Ale zpět. Když byl mazlík nový, neměl jedinou chybičku. Voněl jako nejdražší parfém, který jen dokáží ve Wolfsburgu stočit. Lesknul se jako diamant a jel jako drak (pokud se toto přirovnání dá u 1,2 l agregátu vůbec použít). Vše bylo jako z pohádky. No a pak to najednou začalo. Zůstávala pode mnou olejová skvrna. Zajel jsem tedy do servisu a ejhle – těsnění převodovky nedoléhalo. Prý bylo vyrobeno z moc tvrdého kovu, a že už se o tom ví. Výměna se nakonec týkala i řemene, který už byl olejem nasáklý. Nový řemen a nové těsnění fungovalo skvěle.

Co umí wapka a co je to za divný zvuk místo hudby motoru

Mít auto se stříbrnou metlou má svoje velké plus - stříbrná barva je prostě vděčná a hodně dlouho na ní není vidět na první pohled špína. I tak je ale třeba jednou za čas vyrazit do myčky. No a protože chci pro svého mazla to nejlepší, řekl jsem si že ho nechám nejdřív "vzít" wapkou a pak teprve myčka. Poté co byl konec celému mycímu procesu, kráčím si to takhle pyšně kolem svého quicksilvera a najednou koukám - na předním nárazníku je nějaký nalepený bordel. Chci ho tedy nehtem odstranit, ale jaké bylo mé překvapení, když jsem zjistil, že to černý je plastový nárazník a že tedy ten flek je oprýskaná barva :( Jdu do servisu a tam mi na to říkají jako vždy: "Ano, víme o tom, je to tím, že se plast nárazníku odpařuje a vznikají bubliny. Přelakovali to v rámci garance. Jednou takhle sednu do auta, nastartuji a najednou se ozval rytmus opilých jamajských bubeníků. Respektive jenom dvou. Ten třetí tam nebyl. Vypnu motor, venku -15 stupňů a já volám Servis Mobil. Po necelé hodině byl na místě a se slovy: "No jo, cívka." provedl výměnu a zmizel. Díkybohu řekl jsem si a jel jsem domů. Po cestě domů jsem si říkal, že je těch závad ze začátku už nějak moc. Začal jsem být obezřetnější.

Spotřeba a ostřikovač

A tak si prostě takhle jezdím tím svým mazlem a řádím a uháním a peláším a tak mě napadne změřit spotřebu. No a co nenaměřím? Deset litrů. Říkám si, že to není normální. A tak tedy jedu do servisu za svým známým a on na to, že by se to muselo speciálně měřit na nějakým přístroji a pak se mě ještě zeptal kolik, že mám najeto. No a já na to, že deset tisíc a on mi povídá: "Hoď se do pohody, to se ještě zatáhne. Přijď až budeš mít najeto dvacet." A jak řekl tak se stalo. Spotřeba se stáhla sama. Teď jezdím za sedm a půl a to jenom proto, že jezdím jako prase. Jednoho dne si říkám, že nic nevidím ve zpětném zrcátku a chci si ostříknout zadní sklo, ale vystříklo to jako kdyby ten ostřikovač strávil celou noc v nevěstinci. Prostě bída :))) Tak zase jedu do servisu a oni mi za 15 min řekli, že je to hotový. Že prý byla jen vypadla hadička. Hmmm....nakonec mi ta hadička vypadla ještě asi čtyřikrát, než ji pořádně přidělali. Co mě ještě všechno bude na tom autě zlobit ?

Brzdový spínač, filtr

V šedesáti tisících se mi sešlo spousta věcí najednou. Začalo to tím, že vylezu kliďánko z mazla a koukám - svítí mi brzdový světla. A tak otevřu auto, prošlápnu brzdu a ony zhasly. Takhle se to táhlo 14 dní a pak jednoho krásného dne, kdy jsem spěchal na "kalbu" zůstaly svítit úplně. Kruci co teď....Zavolal jsem známému autoelektrikáři a ten mě navedl, jak vytáhnout pojistku. No a druhý den, jsem hned ráno jel do servisu a tam mi vyměnili brzdový spínač. Je to takový malý blbý váleček pod pedálem. Ani jsem netušil co vlastně stojí. Mohl stát 350,- ale taky mohl stát 3500,-. U VW člověk nikdy neví :))))) Naštěstí to byla varianta č. 1. Do toho se mi začalo mlžit čelní sklo, když pršelo. Musel jsem jezdit s otevřeným okýnkem a měl jsem v autě rybník. A když jsem jel víc jak 120km/h, tak mi začalo něco hvízdat u spolujezdce v pravé spodní části okna. Dámy a pánové - za všechno mohl pylový filtr, který když jsem vyndal, tak měl na sobe listí minimálně ze třech stromů :))) A najednou byl klid. Nic se nemlžilo, nic nehvízdalo a já byl šťastnej jako blecha.